1. Vấn đề gia công trục vít
(1), bề mặt của rãnh vít hoặc đai ốc là thô
(2), viên bi, đai ốc hoặc độ tròn của đai ốc vượt quá khả năng chịu đựng
(3), lỗi dẫn của vít hoặc đai ốc hoặc đường kính của vòng tròn vượt quá phạm vi dung sai
(4) Lắp ráp biến tần không đúng cách
(5), kích thước hoặc độ cứng của bi thép không đồng nhất
2. Vượt quá hành trình
Hành trình quá mức sẽ gây ra hư hỏng hoặc lõm, thậm chí làm vỡ đường ống hồi lưu, dẫn đến bi thép không thể hoạt động bình thường: trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt này, nó có thể làm cho bề mặt của trục vít hoặc rãnh bi của đai ốc bóc ra. Nguyên nhân của việc di chuyển quá mức có thể xảy ra ở việc cài đặt máy, hỏng công tắc hành trình hoặc tai nạn ô tô. Để tránh hư hỏng thêm cho vít me bi, việc lắp đặt lại vít me bi phải được nhân viên chuyên nghiệp kiểm tra lại.
3. Đường ống trở lại bị hỏng
Đường ống hồi bị va đập mạnh trong quá trình lắp đặt và đường ống hồi có thể gây ra vết lõm và gây ra các sự cố tương tự như mô tả ở trên. 4. Lập dị
Nếu ghế đai ốc và ghế đai ốc không đồng tâm, tải trọng hướng tâm sẽ được tạo ra. Nếu độ lệch tâm của cả hai quá lớn, vít chì sẽ bị cong. Ngay cả khi độ lệch tâm không đủ để gây ra hiện tượng uốn cong vít chì rõ ràng, thì sự mài mòn bất thường sẽ tiếp tục xảy ra và gây ra độ chính xác của vít bị chì giảm nhanh chóng; và tải trước định mức của đai ốc càng cao thì yêu cầu về độ lệch tâm càng cao.
5. Kết hợp vít chì và đai ốc không đúng cách
Độ nghiêng hoặc độ lệch tâm khi đai ốc được lắp đặt sẽ gây ra tải bất thường và sự mất ổn định điện áp sẽ xảy ra khi động cơ được kết nối để quay. 6. Hư hỏng vít me bi trong quá trình xử lý