Khối chặn hướng dẫn tuyến tính

Ngăn chặn trật bánh
Chức năng chính của khối dừng dẫn hướng là ngăn chặn toa xe trật bánh.
Mối nguy hiểm: Toa xe loại-bóng tuần hoàn (chẳng hạn như dòng HG hoặc EG) [1] dựa vào biên dạng đường ray để giữ lại các bộ phận lăn bên trong của chúng. Nếu cỗ xe được dẫn động qua phần cuối của ray dẫn hướng, các bi thép bên trong có thể dễ dàng thoát ra và phân tán, dẫn đến hỏng ổ trục ngay lập tức.
Giải pháp: Khối dừng hoạt động như một rào cản vật lý ở giới hạn của đường ray. Bằng cách ngăn chặn bàn trượt trượt khỏi ray dẫn hướng, nó giúp loại bỏ nguy cơ mất bi và bảo vệ khối ổ trục khỏi không sử dụng được.

Giới hạn cơ học (Không thành công-Dừng cứng an toàn)
Mặc dù các công tắc giới hạn điện tử phát hiện lỗi định vị nhưng chúng không thể dừng vật lý tải đang chuyển động khi xảy ra lỗi phần cứng.
Mối nguy hiểm: Trong trường hợp động cơ gặp trục trặc, trục trặc bộ mã hóa hoặc tăng điện, trục có thể tiếp tục chuyển động, vượt qua-các giới hạn đã xác định của phần mềm.
Giải pháp: Khối chặn hoạt động như một chốt cứng cơ học chắc chắn. Nó giảm thiểu thiệt hại trong quá trình vận hành hệ thống bất thường bằng cách tạm dừng việc vận chuyển trong trường hợp động cơ bị hỏng hoặc bộ điều khiển bị tràn. Rào chắn vật lý này hấp thụ lực tác động, bảo vệ dụng cụ, cảm biến và khung máy xung quanh khỏi bị hư hại nghiêm trọng.