1. Bảo vệ trật bánh (Ngăn chặn vòng bi)
Chức năng an toàn chính của khối chặn đường dẫn là ngăn chặn toa xe trật bánh.
Mối nguy hiểm:Dẫn hướng tuyến tính định hình (chẳng hạn như dòng HG hoặc EG) dựa vào các mạch bên trong của các viên bi thép tuần hoàn để tạo điều kiện cho chuyển động tuyến tính trơn tru. Nếu khối vận chuyển được dẫn động qua đầu vật lý của ray dẫn hướng, thì kết cấu đỡ sẽ bị mất và các viên bi thép bên trong có thể dễ dàng thoát ra và văng ra khỏi đường ray của chúng.
Hậu quả:Sau khi phân tán, việc-lắp lại những quả bóng thép nhỏ này vào cỗ xe là một thách thức vô cùng lớn. Xe đẩy thường không sử dụng được, đòi hỏi phải thay thế tốn kém và tốn thời gian-.
Vai trò của khối dừng:Bằng cách gắn chắc chắn vào cuối đường ray, khối dừng tạo ra một rào cản vật lý cứng nhắc. Nó ngăn không cho toa xe rời khỏi đường ray, giúp đảm bảo các ổ bi bên trong vẫn được chứa an toàn.
2. Giới hạn cơ học (Ngăn ngừa va chạm)
Mặc dù các công tắc giới hạn điện tử và "giới hạn mềm" phần mềm đóng vai trò là tuyến phòng thủ đầu tiên nhưng chúng có thể bị hỏng do trục trặc cảm biến, lỗi nối dây hoặc lỗi hệ thống điều khiển.
Mối nguy hiểm:Nếu hệ thống điều khiển gặp trục trặc, động cơ có thể bỏ chạy, bỏ qua các lệnh phần mềm và điều khiển cỗ xe vượt quá ranh giới được chỉ định.
Hậu quả:Bàn trượt có thể va vào máy móc xung quanh, dụng cụ đắt tiền (chẳng hạn như trục chính CNC) hoặc khung máy, dẫn đến hư hỏng cấu trúc đáng kể.
Vai trò của khối dừng:Khối dừng hoạt động như một điểm dừng cứng cơ học, chắc chắn. Nó hấp thụ năng lượng tác động của cỗ xe đang chuyển động, dừng nó lại trong trường hợp hỏng hóc điện tử để bảo vệ máy khỏi bị hư hỏng nghiêm trọng.