1. Chiến lược cấu hình "Cố định{1}}được hỗ trợ"
Nguyên tắc thiết kế cơ bản của sự kết hợp BK/BF là tạo ra một bố trí lắp đặt Cố định{0}}Được hỗ trợ.
- BK (Đã sửa):Neo vít vào động cơ, hấp thụ mọi tải trọng dọc trục (lực đẩy).
- BF (Được hỗ trợ):Hỗ trợ trọng lượng xuyên tâm của trục vít nhưng cho phép trục "nổi" theo trục.
Tại sao không sửa cả hai đầu?
Trong quá trình-tốc độ cao, ma sát tạo ra nhiệt, khiến vít bi thép giãn ra (kéo dài). Nếu cả hai đầu đều được cố định một cách cứng nhắc, sự giãn nở nhiệt này sẽ không thể thoát ra ngoài, khiến vít bị cong (khóa) hoặc phá hủy ổ trục. Thiết bị BF được thiết kế đặc biệt để cho phép sự tăng trưởng nhiệt này mà không làm mất đi độ ổn định hướng tâm.
2. Dòng BK: Phía "Cố định" (Đầu động cơ)
Đơn vị BK là thành phần quan trọng cho độ chính xác định vị. Thiết kế bên trong của nó tập trung vào Độ cứng dọc trục.
- Lựa chọn vòng bi:Bên trong khối BK tiêu chuẩn, bạn sẽ không tìm thấy ổ bi tiêu chuẩn. Thay vào đó, nó chứa một cặp Vòng bi tiếp xúc góc (JIS Series 70xx).
- Sự sắp xếp "DF":Hai vòng bi này được lắp theo cấu hình "Mặt-đối với-Mặt" (DF).
Tại sao DF? Sự sắp xếp này cho phép thiết bị hấp thụ lực đẩy dọc trục theo cả hai hướng (đẩy và kéo). Nó cũng cung cấp khả năng tự căn chỉnh-nhỏ để bù đắp cho các lỗi gia công nhỏ trên bề mặt lắp đặt.
- Tải trước:Các vòng bi được tải trước (siết chặt vào nhau) để loại bỏ khe hở bên trong. Điều này đảm bảo rằng khi động cơ đảo chiều, không có phản ứng ngược tại điểm đỡ.
- Niêm phong:Các con dấu đặc biệt được lắp đặt để giữ lại-mỡ bôi trơn xà phòng lithium đóng gói tại nhà máy và ngăn bụi xâm nhập.
3. Dòng BF: Mặt “nổi” (Cuối)
Thiết bị BF trông tương tự ở bên ngoài nhưng có chức năng cơ học hoàn toàn khác.
Lựa chọn vòng bi:Thiết bị BF thường chứa một Vòng bi rãnh sâu duy nhất (Dòng 60xx).
Nguyên lý nổi:
- Ổ trục được cố định vào trục bằng một vòng kẹp, nhưng nó không được kẹp chặt theo trục bên trong vỏ theo cách tương tự như BK.
- Điều này cho phép ổ trục (và trục vít) di chuyển nhẹ theo trục khi vít nóng lên và kéo dài ra.
Xử lý tải:Bộ phận BF chỉ được thiết kế để xử lý tải trọng hướng tâm (hỗ trợ trọng lượng của vít và ngăn ngừa roi). Phải mất tải lực đẩy bằng không.
4. Hình học nhỏ gọn và tiêu chuẩn hóa
Dòng BK/BF được thiết kế để giải quyết vấn đề sản xuất vỏ theo yêu cầu.
- Cấu hình thấp:Thiết kế khối hình chữ nhật cho phép giá đỡ được gắn trực tiếp vào đế máy mà không cần cột trụ cao.
- Các cạnh tham khảo:Đế và các cạnh của khối được mài để đóng vai trò là bề mặt tham chiếu. Điều này cho phép người lắp đặt sử dụng chỉ báo quay số so với mặt bên của khối BK để đảm bảo nó song song hoàn hảo với các dẫn hướng tuyến tính.