1. Ray thép hình chữ U (Khung xe)
Đặc điểm nổi bật của Dòng KK là U{0}}Rail. Không giống như các hệ thống truyền thống gắn các thanh dẫn hướng riêng biệt vào đế nhôm, thân mô-đun KK là thanh ray-một miếng thép có độ bền-cao, rắn chắc.
- Chi tiết kỹ thuật:Các rãnh dẫn hướng tuyến tính được nối chính xác-trực tiếp vào các thành bên trong của kênh U-này. Thiết kế nguyên khối này mang lại độ cứng kết cấu đặc biệt và khả năng chống xoắn trong khi vẫn duy trì được hình dáng thẳng đứng thấp.
2. Vít bi chính xác (Cơ chế truyền động)
Nằm ở vị trí trung tâm trong U{0}}Rail là vít bi, chịu trách nhiệm chuyển đổi đầu vào của động cơ quay thành chuyển động tuyến tính.
- Chi tiết kỹ thuật:Dòng sản phẩm này sử dụng vít mài hoặc vít cuộn có độ chính xác cao-(Cấp chính xác từ C3 đến C7). Căn chỉnh tại nhà máy đảm bảo vít song song hoàn hảo với các rãnh dẫn hướng, đảm bảo hoạt động trơn tru, không bị ràng buộc.
3. Khối trượt tích hợp (Vận chuyển)
Khối trượt là một thành phần lai phức tạp tích hợp các chức năng của Đai ốc vít bi và Khối dẫn hướng tuyến tính thành một khối duy nhất.
- Hướng dẫn:Các mặt của khối có các quả bóng tuần hoàn gắn vào đường ray U{0}}(thường sử dụng thiết kế Gothic Arch để có khả năng chịu tải 4 chiều bằng nhau).
- Lái xe:Trung tâm của khối chứa mạch đai ốc vít bi.
- Lợi ích:Việc tích hợp này làm giảm đáng kể chiều cao ngăn xếp, giúp dòng KK trở thành bộ truyền động có cấu hình-thấp nhất trong cùng loại.
4. Bộ phận hỗ trợ (Vỏ ổ trục)
Các bộ phận hỗ trợ chính xác neo vít bi ở cả hai đầu của Thanh ray chữ U.{0}}.
- Phía động cơ (Đã sửa):Các nhà kết hợp Vòng bi tiếp xúc góc để hấp thụ lực đẩy dọc trục và duy trì vị trí trục vít một cách chắc chắn.
- Mặt cuối (Được hỗ trợ):Chứa một Vòng bi rãnh sâu để hỗ trợ tải trọng hướng tâm của trục đồng thời hỗ trợ giãn nở nhiệt (nổi) trong quá trình vận hành-tốc độ cao.
5. Mặt bích động cơ (Bộ chuyển đổi)
Mặt bích bộ điều hợp động cơ hoạt động như giao diện chính xác giữa mô-đun KK và động cơ truyền động (Servo hoặc Stepper).
- Chi tiết kỹ thuật:Nó có một-lỗ thí điểm và mẫu bu lông được gia công chính xác để đảm bảo độ đồng tâm hoàn hảo giữa trục động cơ và vít bi, ngăn chặn sự lệch trục và mài mòn khớp nối.
6. Các bộ phận bảo vệ (Phớt & Vỏ)
Để đảm bảo tuổi thọ, các cơ chế bên trong được bảo vệ chắc chắn.
- Con dấu cuối:Cần gạt nước cao su trên khối trượt ngăn chặn sự xâm nhập của các hạt vào mương.
- Tùy chọn bìa:Dải bọc bằng thép không gỉ linh hoạt tùy chọn (được giữ lại từ tính) bịt kín phần trên của Thanh ray chữ U, bảo vệ vít khỏi mảnh vụn và mảnh vụn kim loại. Vỏ và ống thổi bằng nhôm cũng có sẵn cho môi trường khắc nghiệt hơn.